商海傳奇
——解密林建國(guó)與他的豪江海運(yùn)
16年前，他南下電白夢(mèng)尋商機(jī)，艱難時(shí)他連單
車(chē)也買(mǎi)不起。16年后的今天，他擁有五艘大型運(yùn)輸
輪船……。他叫林建國(guó)，1962年生于福建石獅，是
茂名市豪江海運(yùn)有限公司總經(jīng)理、電白縣政協(xié)常委。
在珠海時(shí)，筆者就采訪(fǎng)過(guò)不少福建籍人物，如茶商、珠寶商、石雕工藝師等。在老家采訪(fǎng)福建籍海運(yùn)成功人士，我是大姑娘上轎——頭一回，對(duì)即將見(jiàn)面的采訪(fǎng)對(duì)象充滿(mǎn)好奇。那天下午3點(diǎn)，林建國(guó)先生很準(zhǔn)時(shí)地在辦公樓下恭迎我們。乘電梯上到他在匯源大廈的那層明亮寬敞的辦公樓層，各辦公室有條不紊的工作，墻上布滿(mǎn)海上運(yùn)輸作業(yè)的報(bào)告圖表，讓人頓覺(jué)欣欣向榮的海運(yùn)盛世氣息撲面而來(lái)。落座后，在林總那嫻熟的工夫茶道，在產(chǎn)自武夷山綠茶的氤氳香味中，我們嘮開(kāi)了。從他那沉靜而堅(jiān)毅的面容上，我們讀到他笑談風(fēng)浪的快意人生……
17歲時(shí)風(fēng)口浪尖討生活
海邊少年對(duì)苦難的態(tài)度
幸福的家庭是一樣的，貧困的家庭卻各有各的艱辛。
上世紀(jì)六十年代初，林建國(guó)出生在福建石獅一偏僻的小漁村，在咸水俚歌與海風(fēng)伴眠中長(zhǎng)大的他，那與生俱來(lái)對(duì)大海的向往與依戀的情結(jié)，已深深進(jìn)入到他的每條血脈里并澎湃激蕩至今。
生于漁民之家，腳下還有五個(gè)未成年的弟弟，身為家中長(zhǎng)子，為幫補(bǔ)家計(jì)，中學(xué)才念了一半他就輟學(xué)進(jìn)一家螺絲廠(chǎng)打工。不久，廠(chǎng)散了。他又跟隨大人出海掙工分謀生，那年他未滿(mǎn)17歲。
幾年后，改革春風(fēng)吹來(lái)，他趕上第一波改革大潮，他拿到漁業(yè)隊(duì)解散分得的最后一次“大鍋飯”——不足300元！那300元在他手里是那樣的沉，也讓19歲的他一夜成熟起來(lái)。他借錢(qián)與幾個(gè)好朋友合股買(mǎi)了一條載重40噸的木船，開(kāi)始從泉州至上海的海上貨物運(yùn)輸。俗話(huà)說(shuō)“行船跑馬三分險(xiǎn)”，雖然風(fēng)口浪尖討生活的日子不好過(guò)，但每“搖”一趟來(lái)回，大伙都有幾百元收益入袋，這在上世紀(jì)八十年代初可算是“小康”了。一年后，他們又小船換大船，買(mǎi)了一艘載重一百多噸的。
一晃，駕船跑碼頭的林建國(guó)，已到了二十五、六歲的光景。那時(shí)，他把掙得的錢(qián)除了還債，為父母修建房子、照顧那幾個(gè)小弟，剩下的錢(qián)，已不夠他談婚論嫁。正愁之間，機(jī)會(huì)來(lái)了。1988年，他被派往改革開(kāi)放的前沿省會(huì)廣州，駐守黃埔港聯(lián)系貨運(yùn)業(yè)務(wù)。在穗那幾年，他是風(fēng)里來(lái)雨里去，對(duì)外拼命工作，主動(dòng)開(kāi)展業(yè)務(wù)，對(duì)內(nèi)是知慳識(shí)儉，艱苦樸素。最后天道酬勤，他的努力及吃苦都沒(méi)白費(fèi)，他不僅攢了錢(qián)在老家蓋了房子，還討上賢惠的老婆，由此終止了對(duì)苦難的猜想。
31歲時(shí)南下粵西夢(mèng)尋
從石獅到水東港
當(dāng)別人揣著鈔票人生得意須盡歡之時(shí)，林建國(guó)得意時(shí)卻更謹(jǐn)慎。正是他在廣州的那些年月，他不僅熟悉那里的工作環(huán)境，物流集散，貨運(yùn)市場(chǎng)，更是足跡遍及廣東沿海城市港口。
乳翼漸豐的林建國(guó)在聯(lián)系業(yè)務(wù)的過(guò)程中，他發(fā)現(xiàn)粵西可為他提供展示人生亮點(diǎn)的舞臺(tái)，他大膽承包下廣州至陽(yáng)江、茂名一帶沿海的小噸位短途貨運(yùn)業(yè)務(wù)。原來(lái)，他用前瞻性的眼光發(fā)現(xiàn)廣州黃埔港與湛江港之間的陽(yáng)江市與茂名市，有很大的海運(yùn)潛力有待開(kāi)發(fā)，未來(lái)發(fā)展的空間很大，尤其茂名市除了海運(yùn)油輪，幾乎看不到有象樣的大貨輪船入港，更別說(shuō)有象樣的本土海上運(yùn)輸力量，這多少也是對(duì)南海這天然良港的資源浪費(fèi)。茂名乙烯工程剛起步，無(wú)論建設(shè)內(nèi)需還是日后產(chǎn)品外輸，除了原有的鐵路，今后還得靠海路。了解到這些情況后，林建國(guó)用手指在地圖上從福建石獅到廣東水東港畫(huà)了一條蜿蜒的弧線(xiàn)后，指尖落在茂名，他做出一個(gè)大膽的決擇：到電白去！
1993年，31歲的林建國(guó)，帶上二萬(wàn)元，攜三歲的小兒子千里迢迢、風(fēng)塵仆仆趕到水東安營(yíng)扎寨。當(dāng)他真正在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)一切都不是他想象中的那么美好，半年都組織不了發(fā)一船貨。這時(shí)，他帶來(lái)的錢(qián)也花得差不多，連送兒子上幼兒園的單車(chē)他都不敢買(mǎi)。“開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭”，當(dāng)他山窮水盡疑無(wú)路之際，茂名乙烯及茂石化的部分產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)及時(shí)趕到，為他解了燃眉之急。周邊沿海城市的小噸位貨運(yùn)業(yè)務(wù)也來(lái)了！他開(kāi)心了！
造船不如租船，租船不如買(mǎi)船。在業(yè)務(wù)量逐年大增的激勵(lì)下，于2000年新世紀(jì)之際，林建國(guó)籌資購(gòu)買(mǎi)了第一艘新豪江輪，專(zhuān)跑福建。一年后回本又購(gòu)置第二艘，以后幾乎是每隔一年就購(gòu)買(mǎi)一艘新船。2006年5月，在相關(guān)部門(mén)的支持下，林建國(guó)終于揚(yáng)眉吐氣地成立了自己夢(mèng)寐以求的“茂名市豪江海運(yùn)有限責(zé)任公司”，在水東的匯景、匯源大廈擁有數(shù)百平方米的辦公樓層，現(xiàn)擁有茂名最龐大的私人海上運(yùn)輸船隊(duì)——雜貨輪船4艘，散貨輪船1艘，共計(jì)載重噸位307416。
從石獅漁村一捕魚(yú)少年到成為水東港一代“船王”，他用了整整30年。對(duì)于今年6月20日電白縣政協(xié)在北京人民大會(huì)堂召開(kāi)政協(xié)常委及政協(xié)委員聯(lián)誼會(huì)，身逢盛事的他，說(shuō)：“這是想都不敢想的事情。”他把電白政協(xié)這種有膽有識(shí)、敢于開(kāi)拓，勇于挑戰(zhàn)、主動(dòng)出擊的精神化解到自己的事業(yè)中。
跳出南海放眼中國(guó)海
中年“船王”開(kāi)啟未來(lái)
從當(dāng)年下海捕魚(yú)撈蝦到駕木船搞小運(yùn)輸，從一名迎風(fēng)斗浪、不畏艱險(xiǎn)的愣頭青，逐漸成長(zhǎng)為運(yùn)籌帷幄、指揮近萬(wàn)噸巨輪，熟悉天文潮汐、船舶知識(shí)，掌握衛(wèi)星導(dǎo)航等等的船老大，他闖過(guò)的風(fēng)浪，他走過(guò)的路，他吃過(guò)的苦，不是“傳奇”兩字可以概括。當(dāng)年，他一沒(méi)背景，二沒(méi)學(xué)識(shí)，三沒(méi)資金，孤身一人“南漂”廣東。獨(dú)在異鄉(xiāng)為異客的他，除了石獅人的敢闖敢拼精神外，他的成功，更多的是靠實(shí)干與真誠(chéng)。的確，當(dāng)年在同輩的親朋好友們都在陸地做生意，靠商品流通與貿(mào)易發(fā)財(cái)時(shí)，他卻往大海里跑，咬定青山做海文章……
在公司做大做強(qiáng)，把名堂打響后，面對(duì)越來(lái)越大的海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)，信心滿(mǎn)滿(mǎn)的他，目光放得更遠(yuǎn)，把運(yùn)輸線(xiàn)拉到上海、秦皇島，上至北國(guó)遼寧各港口，下至廣西的北部灣�？梢哉f(shuō)，新豪江的航線(xiàn)已覆蓋了整個(gè)中國(guó)沿海，連一些小噸位的運(yùn)輸船也來(lái)掛靠他的公司。在人才使用方面，筆者了解到該公司對(duì)外廣攬人才，如聘請(qǐng)?jiān)诖筮B航校畢業(yè)、做過(guò)船長(zhǎng)的人主管公司的船務(wù)；聘請(qǐng)?jiān)隍?qū)逐艦當(dāng)過(guò)輪機(jī)長(zhǎng)的人主管公司的機(jī)務(wù)工作。林建國(guó)舉賢不避親，大女兒學(xué)的是財(cái)務(wù)，暫時(shí)在公司幫忙；小兒子現(xiàn)在廈門(mén)大學(xué)攻讀，準(zhǔn)備繼續(xù)深造船舶方面的知識(shí)，將來(lái)大有子承父業(yè)之勢(shì)。林太亦落戶(hù)水東，全力以赴做好公司的“后方工作”。
由于林建國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的新豪江年年業(yè)績(jī)突出，加之無(wú)論是在機(jī)構(gòu)設(shè)置、業(yè)務(wù)管理、制度建設(shè)、未來(lái)發(fā)展等方面，都深得海事監(jiān)督、海洋運(yùn)輸、港務(wù)管理等業(yè)務(wù)主管單位的好評(píng)。公司成立以來(lái)，先后被茂名市工商行政管理局連續(xù)四年授予“信合同重信用企業(yè)”，茂名市航運(yùn)管理局授予“茂名市水路普通貨運(yùn)龍頭企業(yè)”等稱(chēng)號(hào)。
對(duì)于未來(lái)，林總充滿(mǎn)熱情憧憬。由于該公司有好口碑，有真實(shí)力，銀行家們都主動(dòng)上門(mén)為他獻(xiàn)“金”獻(xiàn)策。我想，如果有關(guān)部門(mén)，特別是當(dāng)?shù)卣軐?duì)這等近乎惟一性的龍頭企業(yè)給予傾斜扶持政策（比如在土地使用方面給予優(yōu)先優(yōu)惠），讓未來(lái)的“豪江大廈”永久落戶(hù)綠城，做到海陸雙翼齊飛，為電白的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)揮更大的骨干推動(dòng)作用。
大港口帶動(dòng)大工業(yè)，大工業(yè)帶來(lái)大發(fā)展。曾幾何時(shí)，茂名人乃至電白人談到海，都誤解為只有博賀漁輪或石化油輪，壓根沒(méi)想到在這短短十幾年間，茂名（電白）已發(fā)展有“豪江”這樣的實(shí)力非凡的近海運(yùn)輸船隊(duì)。作為環(huán)保型的海上運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，航運(yùn)將愈來(lái)愈受實(shí)力企業(yè)家的關(guān)注。面對(duì)低手做事，中手做市，高手做勢(shì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)百花齊放局面，冷靜的林總坦言：“有大壓力才有大動(dòng)力，有大競(jìng)爭(zhēng)才有大進(jìn)步，有大目標(biāo)才有大事業(yè)，有大思想才有大市場(chǎng)，有大胸懷才有大管理，有大信仰才有大前程。”一連幾“大”下來(lái)，我絲毫看不出他的“霸氣”，倒覺(jué)得有點(diǎn)王者歸來(lái)之氣勢(shì)。
結(jié)束語(yǔ)：好風(fēng)送我正浩蕩
采訪(fǎng)完林總的那個(gè)下午，毫無(wú)倦意的他，又帶我們驅(qū)車(chē)去南海水東港碼頭參觀。只見(jiàn)碼頭上輸油管如龍，大吊臂搖曳，載重貨車(chē)穿梭，好一派勃勃生機(jī)景象。我數(shù)了數(shù)泊靠碼頭裝卸貨及在近海等待入港的大小巨輪將近30艘。在那一望無(wú)際的碧藍(lán)海面上，輕吹的海風(fēng)，翻飛的海鷗似乎在為我們解密林建國(guó)的蔚藍(lán)色理想：我的海上運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)構(gòu)想不是夢(mèng)！
海生海長(zhǎng)的閩南漢子林建國(guó)，就因?yàn)樗麩釔?ài)電白這片熱土，就因?yàn)樗泻Ｇ楹�，也就成就他今�?ldquo;海納百川，有容乃大”的真豪情。
